第一章、概述

   天津大航科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)及研發(fā)一卡通系統(tǒng)（門(mén)禁、考勤、消費(fèi)）、三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、全高閘、半高閘、速通門(mén)、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)、升降柱等等系列高科技產(chǎn)品。集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體，多年的潛心經(jīng)營(yíng)，公司具備完善的系統(tǒng)解決方案，系統(tǒng)涵蓋了校園一卡通系統(tǒng)、智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、智能門(mén)禁管理系統(tǒng)、智能通道閘系統(tǒng)及收費(fèi)管理系統(tǒng)、考勤管理系統(tǒng)、景區(qū)票務(wù)管理系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、人證合一管理系統(tǒng)、工地集成管理系統(tǒng)等智能產(chǎn)品研發(fā)配套能力，憑借優(yōu)越穩(wěn)定的系統(tǒng)性能及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司產(chǎn)品應(yīng)用于各企事業(yè)單位、基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)館、政府機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)輸、住宅小區(qū)、商業(yè)物業(yè)等。

隨著科技進(jìn)步和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民的生活水平不斷的提高，城市汽車(chē)也增長(zhǎng)迅猛。因此如何利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)創(chuàng)建具有先進(jìn)水平的現(xiàn)代化的智能停車(chē)管理以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問(wèn)題。停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)作為智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的最基本組成部分，其所采用的方式直接影響到停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)使用情況乃至影響到停車(chē)場(chǎng)所屬物業(yè)的客戶滿意度、影響客流。

本公司車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)是汲取了目前國(guó)內(nèi)外車(chē)牌識(shí)別最先進(jìn)的算法及控制模式，首創(chuàng)服務(wù)端或管理中心車(chē)道車(chē)道實(shí)時(shí)控制及監(jiān)視功能，首創(chuàng)成像自動(dòng)控制，補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，語(yǔ)音對(duì)講，大角度多姿態(tài)，免主機(jī)脫機(jī)運(yùn)行等特色功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試方便，維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

第二章、需求分析

2.1 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)面臨的問(wèn)題

1. 傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)模式大多采用近距離讀卡方式或取票的方式，車(chē)主必須停車(chē)刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的車(chē)主還需要下車(chē)刷卡/取票。

2. 下雨天刷卡/取票容易被淋濕；

3. 上下坡道停車(chē)刷卡/取票容易造成溜車(chē)、碰撞等事故。

4. 停車(chē)刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵。

5. 各個(gè)項(xiàng)目管理獨(dú)立分散，給管理帶來(lái)極大不便。

2.2 用戶需求分析

在現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車(chē)場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛）和識(shí)別。對(duì)大規(guī)模的場(chǎng)區(qū)中，各種出入的車(chē)輛較多，如每輛車(chē)都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)等不相稱(chēng)的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車(chē)輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)區(qū)管理的高效率、智能化。

本公司車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，采用高清一體網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，相機(jī)內(nèi)自帶識(shí)別算法，內(nèi)置多核CPU芯片，識(shí)別率高，識(shí)別速度快，性能穩(wěn)定。有強(qiáng)光抑制，亮度補(bǔ)償?shù)饶?，確保設(shè)備能更好的適應(yīng)不用地域不同場(chǎng)所。采用分體式高亮度可控式LED補(bǔ)光燈，能大大提高車(chē)牌識(shí)別率。系統(tǒng)可以兼容地感觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍廣。臨時(shí)車(chē)自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別，根據(jù)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間進(jìn)行收費(fèi)，無(wú)需取卡，車(chē)輛可無(wú)障礙出入停車(chē)場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。月租車(chē)根據(jù)提前設(shè)置的有效期，系統(tǒng)識(shí)別后，可以直接放行。同時(shí)系統(tǒng)可以把黑白名單下載到相機(jī)，即使電腦脫機(jī)，相機(jī)也可以根據(jù)黑白名單對(duì)固定車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別并給予放行。

系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入小區(qū)車(chē)輛的號(hào)碼和車(chē)牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。車(chē)輛出入小區(qū)，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費(fèi)，防盜，車(chē)位管理完全智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

考慮到將來(lái)物業(yè)對(duì)多園區(qū)集中管理需求，系統(tǒng)預(yù)留了云處理功能，可以方便的將本園區(qū)的數(shù)據(jù)移植到云端，實(shí)現(xiàn)何時(shí)何處都可訪問(wèn)。

2.3 設(shè)計(jì)思想

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,所有的步驟和目的都是為了建設(shè)一個(gè)具有規(guī)范性,實(shí)用性,先進(jìn)性,可靠性,經(jīng)濟(jì)性,可維護(hù)性,可擴(kuò)充性等諸多優(yōu)點(diǎn)的系統(tǒng),帶有前瞻性的設(shè)計(jì)保障系統(tǒng)在當(dāng)前具有業(yè)界先進(jìn)性,盡量延長(zhǎng)使用周期而不會(huì)因過(guò)時(shí)而淘汰.

規(guī)范性:

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守系統(tǒng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),所使用到的設(shè)備符合對(duì)應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備和設(shè)備的接口,通訊數(shù)據(jù)格式等都采用國(guó)際通用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)格式,最大限度保障系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化.

實(shí)用性:

系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之前,已經(jīng)充分了解和把握項(xiàng)目的實(shí)際需求和項(xiàng)目的相關(guān)情況,根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境選擇最為合適的硬件設(shè)備,同時(shí)根據(jù)具體的客戶化要求對(duì)軟件平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化,滿足項(xiàng)目所有的功能要求和實(shí)際使用需求,力求做到量身訂作,絲絲入扣.

先進(jìn)性:

整個(gè)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的開(kāi)放式分布模塊化設(shè)計(jì)思想,充分使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),自動(dòng)控制技術(shù),網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),RFID無(wú)線射頻技術(shù),傳感器技術(shù),接口轉(zhuǎn)換技術(shù)等等諸多高新技術(shù),從基礎(chǔ)上保障了系統(tǒng)的技術(shù)含量高,思想超前,提升用戶形象.

可靠性:

先有成熟的技術(shù)做基礎(chǔ),再加上系統(tǒng)在多個(gè)實(shí)際項(xiàng)目中的實(shí)際使用,經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)和不斷完善的過(guò)程,現(xiàn)在的系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性,平均無(wú)故障允許時(shí)間長(zhǎng),系統(tǒng)容錯(cuò)能力良好,個(gè)別部件故障不影響系統(tǒng)其他部分的正常允許.

經(jīng)濟(jì)性:

在高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目功能需求的同時(shí),系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中從用戶角度出發(fā),設(shè)備選擇遵循高品質(zhì),適當(dāng)價(jià)格的前提.優(yōu)化設(shè)計(jì)布線方案和設(shè)備安裝,連接方式,力求給用戶營(yíng)造一個(gè)物超所值的優(yōu)質(zhì)的一卡通系統(tǒng).

可維護(hù)性:

系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),各功能子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立,當(dāng)某個(gè)子系統(tǒng)發(fā)生故障,不影響其他子系統(tǒng)的正常允許.設(shè)備的連接和數(shù)據(jù)通訊完全采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),不受使用環(huán)境和設(shè)備具體類(lèi)型等外在因素的制約.

可擴(kuò)充性:

    系統(tǒng)設(shè)計(jì)在充分考慮用戶當(dāng)前的功能需求時(shí),也考慮日后使用中實(shí)際需求的變化和擴(kuò)充,所以預(yù)留功能擴(kuò)充和子系統(tǒng)擴(kuò)充功能. 系統(tǒng)通過(guò)Web Service方式向外界提供服務(wù)，數(shù)據(jù)采用XML格式描述，從而使運(yùn)行在不同操作系統(tǒng)平臺(tái)上的、使用各種語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)能方便地和本系統(tǒng)進(jìn)行接口。

第三章、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)功能及運(yùn)行流程說(shuō)明

3.1 基本功能

1. 服務(wù)端實(shí)時(shí)道口視頻監(jiān)視和道閘控制   

   車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)獨(dú)有的車(chē)道實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，管理中心可以對(duì)通過(guò)軟件實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)的每一個(gè)畫(huà)面，并同時(shí)可對(duì)任一道口的道閘進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

2. 客戶端實(shí)時(shí)視頻監(jiān)視可配置功能

   當(dāng)電腦配置較高時(shí)，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)可設(shè)置為實(shí)時(shí)查看狀態(tài)，客戶端不但可以看到車(chē)牌識(shí)別的結(jié)果同時(shí)也可以看到道口的實(shí)時(shí)視頻。當(dāng)電腦配置較低了，可僅只顯示車(chē)牌識(shí)別結(jié)果，給客戶更多的選擇。

3. 借道管理

   車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)具備臨時(shí)車(chē)借道通行管理。例如許多的車(chē)輛為避免在大路上擁堵，從停車(chē)場(chǎng)的1號(hào)門(mén)進(jìn)入2號(hào)門(mén)開(kāi)出，通行時(shí)間在免費(fèi)的30分鐘內(nèi)，因此擾亂了小區(qū)的通行秩序。這樣可以限制臨時(shí)車(chē)在30分鐘內(nèi)只能從同一個(gè)路口離開(kāi)，否則按一定標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，由此治理借道情況。

4. 模糊匹配

   車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)具備模糊匹配功能，有效的提高車(chē)牌識(shí)別效果，每個(gè)車(chē)道可獨(dú)立設(shè)置模糊匹配方式，增加近似模糊匹配功能，增加忽略漢字功能，可以自由靈活的設(shè)置模糊匹配的規(guī)則和位數(shù)，同時(shí)可設(shè)置模糊匹配需人工確認(rèn)，由人工過(guò)濾一次自動(dòng)匹配的結(jié)果是否正確

5. 分級(jí)管理

   車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)分級(jí)分權(quán)限管理，任意操作記錄可查。增加車(chē)輛、刪除用戶等操作都可以記錄下來(lái)。對(duì)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的員工做到有效監(jiān)管。

6. 云端（云服務(wù)）中央集中管理功能（建議最好使用自己的私有云服務(wù)）

   車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)可支持中央遠(yuǎn)程集中管理，當(dāng)停車(chē)場(chǎng)接入到網(wǎng)絡(luò)后，所有停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)可以有選擇性的自動(dòng)上傳到云端服務(wù)器，如：出入場(chǎng)車(chē)牌的車(chē)牌信息刷卡的照片、臨時(shí)車(chē)輛的收費(fèi)信息等，中央管理部門(mén)即可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)隨地查看其所授權(quán)的所有小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)情況和停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位情況。公司總部可對(duì)下屬的多個(gè)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理。

7. 移動(dòng)管理和支付（必須要有域名解析才能綁定微信支付功能）

   車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)可支持移動(dòng)支付；系統(tǒng)可定制開(kāi)發(fā)、支付寶、微信、手機(jī)銀行等主流支付都可以接入系統(tǒng)，可訂制開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬的移動(dòng)APP客戶端，實(shí)現(xiàn)智慧物業(yè)，智慧社區(qū)等功能。也可以有客戶自行開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)可提供接入服務(wù)。

8. 虛擬線圈觸發(fā)

   車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)識(shí)別區(qū)域采用劃定虛擬線圈繪制技術(shù)，在施工時(shí)無(wú)需切割地面，鋪設(shè)地感不影響道路美觀，減少施工難度，降低因?yàn)榈馗泄收蠈?dǎo)致的系統(tǒng)故障。

9. 車(chē)位多車(chē)自動(dòng)匹配

   車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，需要具有固定車(chē)主多車(chē)靈活管理，能夠把業(yè)主的多臺(tái)車(chē)輛靈活管理，超過(guò)車(chē)位數(shù)自動(dòng)轉(zhuǎn)為臨時(shí)收費(fèi)模式。為物業(yè)管理帶來(lái)人性化服務(wù)。

10. 車(chē)庫(kù)多區(qū)嵌套功能

    車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，大停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部可實(shí)現(xiàn)多層的內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)嵌套，通俗說(shuō)是就一個(gè)大停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部有多個(gè)不同的小停車(chē)場(chǎng)，每個(gè)內(nèi)部的小停車(chē)場(chǎng)可獨(dú)立設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)可獨(dú)立統(tǒng)計(jì)車(chē)輛停放數(shù)量和剩余車(chē)位數(shù)量。

11. 中央收費(fèi)功能

    車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可在服務(wù)端或者任一客戶端實(shí)現(xiàn)中央集中收費(fèi)。適用于商場(chǎng)，醫(yī)院，影院，城市商業(yè)體等大型公共停車(chē)場(chǎng)。

12. 單車(chē)道雙向通行

    車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，系統(tǒng)可識(shí)別車(chē)輛行進(jìn)方向并結(jié)和系統(tǒng)內(nèi)部方向識(shí)別引擎實(shí)現(xiàn)對(duì)單車(chē)道雙向進(jìn)出的準(zhǔn)確方向識(shí)別，避免單車(chē)道雙向進(jìn)出導(dǎo)致的誤識(shí)別，誤動(dòng)作問(wèn)題。

13. 成像自動(dòng)控制   

    車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，獨(dú)有的成像自動(dòng)控制功能自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制各種光線、有效的避免白天強(qiáng)光、順光、逆光，反光對(duì)識(shí)別效果的影響；補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不確定性。

14. 大角度多姿態(tài)   

    車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，具有電動(dòng)調(diào)焦功能，2.8-12mm范圍自動(dòng)變焦，對(duì)進(jìn)入識(shí)別區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛姿態(tài)沒(méi)有要求。

15. 免主機(jī)脫機(jī)運(yùn)行

    車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，具備白名單下載功能，用戶數(shù)據(jù)保存在車(chē)牌識(shí)別機(jī)內(nèi)，在車(chē)牌識(shí)別主控脫機(jī)的情況下，固定業(yè)主車(chē)輛也可以自動(dòng)進(jìn)出。

16. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單   

    車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，獨(dú)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，決定了車(chē)牌識(shí)別主控機(jī)和車(chē)牌識(shí)別機(jī)只需要一根網(wǎng)線連接，道閘和提示終端只需要和車(chē)牌識(shí)別機(jī)連接即可搭建一套完整的系統(tǒng)。

17. 調(diào)式方便維護(hù)簡(jiǎn)單   

    車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)，系統(tǒng)出廠前已完成主要的調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)安裝工作完成后，只需要調(diào)整車(chē)牌識(shí)別機(jī)的角度，錄入用戶數(shù)據(jù)即可投入使用。

    R.   計(jì)費(fèi)引擎

    計(jì)時(shí)收費(fèi)，通過(guò)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行收費(fèi)，計(jì)次收費(fèi)，停車(chē)以每次收費(fèi)金額進(jìn)行收費(fèi)，計(jì)時(shí)段收費(fèi)，通過(guò)每天停車(chē)時(shí)間段進(jìn)行收費(fèi)等計(jì)費(fèi)方法。

    S.   報(bào)表

    豐富的報(bào)表數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)，并可通過(guò)不同條件查詢出指定的記錄，有車(chē)輛進(jìn)出記錄報(bào)表、繳費(fèi)報(bào)表、交接班報(bào)表、異常開(kāi)閘報(bào)表。

    T.   白名單功能

    添加白名單信息到車(chē)牌識(shí)別器中，關(guān)閉軟件后，這些車(chē)牌對(duì)應(yīng)的車(chē)輛可以正常進(jìn)出。

    U.   黑名單功能

    在軟件中添加黑名單后，可以針對(duì)固定用戶不允許對(duì)應(yīng)的車(chē)輛進(jìn)出。

    詳情請(qǐng)電話咨詢